Профиль — это ваша карточка в сервисе. От того, насколько точно заполнены данные, зависит какие заявки вы видите в ленте и насколько вам доверяют заказчики.

В профиле указывается:

Ваше имя, фамилия и город.
Город влияет на то, какие заявки отображаются в ленте по умолчанию.

Чтобы отредактировать данные — нажмите значок карандаша в правом верхнем углу экрана профиля.

Транспорт и Гараж

Все ваши машины хранятся в разделе Гараж.

Нажмите на кнопку с соответствующей надписью в профиле, чтобы перейти к добавлению и редактированию машин

Если машин несколько — каждую можно добавить отдельно, и заявки будут подбираться под каждую из них.

Нажмите на кнопку в правом верхнем углу, чтобы отредактировать данные.
Или нажмите Добавить ТС — чтобы внести новую машину.

Добавление авто

Когда вы добавляете свое транспортное средство - укажите:

- Тип кузова

- Грузоподъёмность

- Паллетовместимость

- Марка, модель и госномер

После заполнения нажмите Сохранить.

Данные применятся сразу — вернитесь в ленту и убедитесь, что заявки соответствуют вашей машине.

Главный экран приложения — это лента грузов, которая подбирается под ваше транспортное средство, регионы и прочие параметры.

Лента заявок

Здесь всё, что нужно для работы: найти, и выйти на контакт с заказчиком и взять груз в работу

На главном экране вы сразу видите актуальные грузы.

Рейс — полная загрузка под один заказ. Отмечены зелёным.

Догруз — частичная загрузка, можно везти несколько грузов одновременно. Отмечены фиолетовым.

Три вкладки вверху экрана:
— Все — актуальные заявки
— Просмотрено — то, что уже открывали
— История — заявки, с которыми работали раньше

Как настроить фильтр поиска

Нажмите на строку Поиск грузов вверху. Выберите режим:

Город — грузы внутри одного населённого пункта.
Или укажите город и радиус поиска от него до 500 км.
Если работаете только по городу — оставьте радиус 0.

Межгород — рейсы между городами. Укажите откуда и куда.

Дополнительные переключатели:
— Куда угодно — грузы без ограничения по направлению
— Искать обратку — груз на обратный маршрут, чтобы не гнать порожняком
— Догруз — только частичные загрузки

После настройки — Найти грузы.

Подробная информация

Когда вы нажимаете на заявку — открывается полная информация.

Вы увидите:

- Компанию-заказчика, а также кнопку "О компании".
Там размещеныосновные данные заказчика, юридический статус, репутация, налоговая отчетность, а также наша собственная оценка и рекомендация.

- Маршрут и расстояние.
По кнопке "Открыть на карте" вас перенаправит в браузер или любой геосервис на вашем телефоне с уже простроенным маршрутом поездки.

- Тип груза, вес, объём,

- Тип загрузки и выгрузки

- Стоимость — наличными, с НДС и без.

Также приложение оценивает ставку: выше рынка, на уровне или ниже.
Это помогает быстро понять, устраивает ли вас заявка.

Если условия рейса вам подходят — переходим к связи с заказчиком:

• Показать номера — нажмите эту кнопку внизу экрана. Откроются контакты отправителя, чтобы вы могли сразу позвонить и договориться о погрузке.

После того как выполнили заявку — нажмите на зеленую кнопку внизу, где написано "Отметить выполнение" и подтвердите.
Так заявка перейдёт в историю, и в приложении зафиксируется, что рейс состоялся.

Мы собрали на одной странице все основные инструкции по работе с ГРУЗАП, чтобы вам было удобнее знакомиться и пользоваться сервисом.

Как мне разобраться?

1) Найдите вопрос, который вас интересует

2) Нажмите на него, чтобы перейти на небольшую статью с подробной инструкцией и разобраться в конкретной задаче.

– Как фильтровать заявки и находить нужные грузы

– Как заполнить профиль и добавить свою машину

Другие полезные ресурсы ГРУЗАП:

• ВКонтакте – Присоединяйтесь к нашему сообществу!

• YouTubeиRUTUBE – Обучающие видео, обзоры и кейсы.

• Дзен и VC – Статьи и новости.

• Instagram – Развлекательный контент и полезные разборы

Если вы не нашли ответ на свой вопрос в этих материалах — напишите нам в поддержку ГРУЗАП.

Ссылка на поддержку – https://clck.ru/3SkiLS

Мы с радостью учтем ваши пожелания и дополним эту страницу новыми инструкциями.

Что такое коммерческое предложение

Коммерческое предложение — это документ, изучив который потенциальный клиент может принять решение о сотрудничестве с транспортной компанией. Он содержит:

→ краткую презентацию компании: где находится, сколько грузовиков в парке, какой объем может осилить, как давно существует на рынке;

→ перечень услуг и прайс-лист;

→ уникальное торговое предложение — то, что отличает компанию от конкурентов.

Коммерческие предложения принято делить на два типа: «холодные» и «горячие». «Холодное» коммерческое предложение отправляют на почту без предварительного разговора с клиентом — как правило, это самый первый контакт. «Горячим» называют предложение, которое готовят после уточнения задачи в рамках встречи с руководителем отдела логистики или отдела сбыта на стороне клиента.

Коммерческое предложение можно считать эффективным, если после его изучения клиент идет на следующий контакт: соглашается подписать договор и начать работу после «горячего» коммерческого предложения или просит связаться с ним, чтобы обсудить условия сотрудничества, после «холодного».

Шаг #1: изучите информацию о компании

Прежде чем составить и направить коммерческое предложение любого типа, нужно собрать информацию о компании, которой оно адресовано. Задача этого этапа — выявить потребность клиента, чтобы в коммерческом предложении сразу подсветить актуальные для него услуги.

Проверьте официальный сайт компании — там можно узнать, является компания производителем или просто продает чужую продукцию, насколько она крупная, где находится территориально. Если на сайте указаны адреса филиалов и заводов, можно сделать вывод об основных направлениях перевозок. Скорее всего, на заводы везут сырье, а в филиалы — готовую продукцию. Следовательно, с большой долей вероятности грузы будут перемещаться между этими адресами.

Разберем на примере

Допустим, вы хотите заключить договор с компанией «Металл Профиль». На официальном сайте написано, что компания производит сэндвич-панели, металлочерепицу, профлист — для перевозки такого товара подойдут тентованные и открытые кузовы. Если ваш автопарк подходит для таких перевозок, вы продолжаете сбор информации и выясняете, что у компании 18 заводов в России. Вы выбираете свой регион, к примеру, Свердловскую область — и видите, что в этом регионе завод «Металл Профиль» находится в городе Верхняя Пышма. Скорее всего, грузиться машины будут именно там.

Вторым шагом проанализируйте заявки. Сделать это можно в нашем сервисе GRUZOVIKI. Настройте поиск грузов из условной Верхней Пышмы и понаблюдайте за выдачей в течение нескольких дней. По итогу анализа вы увидите, какие направления наиболее востребованы для перевозки товаров нужного типа — и сможете установить конкурентную цену.

Поговорите с водителями. Дальнобойщики постоянно делятся друг с другом информацией о местах загрузки. Попробуйте узнать у них, куда и когда уезжают грузы с интересующего вас завода, не затягивается ли загрузка и с какими трудностями сталкиваются другие перевозчики в рамках работы с этой компанией.

Когда вы составили общее представление о компании и наметили, с каким из филиалов вам удобнее начать сотрудничество — свяжитесь с клиентом и назначьте встречу для уточнения деталей. Идеальный вариант: найти прямой контакт логиста или руководитель отдела сбыта — так шансы на установочную встречу кратно вырастут. На звонки по общему телефону с сайта, как правило, отвечает секретарь — скорее всего, он сразу перенаправит вас на почту, и договориться о звонке не получится. Тогда придется готовить «холодное» коммерческое предложения.

Если же попытка связаться с логистом напрямую увенчалась успехом, и вам удалось назначить встречу, заранее подготовьте список вопросов. В рамках разговора важно выяснить:

• что конкретно нужно доставить: например, сэндвич-панели и металлический профиль;
• способ погрузки: задняя, боковая или верхняя с полной растентовкой;
• какой тип полуприцепа понадобится: тентованный, цельнометаллический, открытый, рефрижератор;
• по каким маршрутам чаще всего перевозят груз;
• как проводят расчеты;
• работает ли компания с НДС;
• страхует клиент свои грузы самостоятельно;
• есть ли сейчас какие-то проблемы или затруднения в логистике: например, машины постоянно опаздывают на погрузку к назначенному времени.

Шаг #2: соберите фактуру для коммерческого предложения

На основе ответов клиента и той информации, которую вы нашли самостоятельно, вы можете предложить грузоотправителю условия сотрудничества, выгодные и ему, и вам. Индивидуальное предложение послужит зацепкой, которая заинтересует клиента и убедит его перейти к следующему шагу — заключению договора с вашей компанией. Например, для грузоотправителя, который отгружает 24/7, хорошим предложением станет круглосуточное обслуживание. Если же головная боль клиента — страхование груза, можно взять эту обязанность на себя и вшить расходы на страховку в стоимость перевозки.

Важно, чтобы коммерческое предложение не было слишком длинным и расплывчатым, но в то же время содержало максимум информации. Рекомендуем включить в коммерческое предложение следующие блоки:

• Краткая информацию о компании: опыт работы в сфере транспортных услуг, размер автопарка, список филиалов, ссылки на сайт и социальные сети.
• Цены по актуальным для клиента направлениям.
• Крупные клиентов, с которыми ваша транспортная компания уже сотрудничает. Здесь хорошо указать либо крупные и узнаваемые компании (например, «Лукойл» или «Мираторг»), либо фирмы, работающие в той же сфере, что и потенциальный клиент.
• Дополнительные услуги, которые вы можете предложить: например, страхование грузов.
• Ваши преимущества перед другими компаниями.
• Технические моменты: зарегистрированы ли вы на тендерных площадках, подключены ли к ЭДО и готовы ли работать с отсрочкой платежа;
• Контактные данные для дальнейшего взаимодействия.

Придерживайтесь этих блоков и при составлении «холодного» коммерческого предложения, и при подготовке «горячего». В «горячем» допускается расширить один из блоков, чтобы дать подробные ответы на вопросы, которые клиент задал в предварительном разговоре

Шаг #3: определитесь с форматом

Чаще всего используют документ в текстовом формате: word, txt или гуглдок. В нем — краткая презентация компании, цены на нужные клиенту направления и индивидуальное предложение. Плюс такого формата в его краткости: в файле невозможно запутаться, его легко распечатать и сравнить с другими предложениями. Подходит и для «холодного», и для «горячего» коммерческого предложения.

Таблица с ценами на перевозки подходит для «горячего» коммерческого предложения. Если клиент просит рассчитать цены на двадцать и более направлений — соберите расчеты в таблицу, а информацию о компании и ваши предложения отправьте письмом или отдельным файлом в word или в pdf-формате.

Простое письмо без вложений подойдет, когда в предварительном разговоре с клиентом вы уже договорились о сотрудничестве, а в письме планируете закрепить эти договоренности. Здесь важно указать вашу контактную информацию, чтобы клиент знал, к кому обращаться, чтобы запустить процесс заключения договора.

Если вы оформляете коммерческое предложение в формате файла, обязательно приложите к нему сопроводительное письмо. В письме нужно напомнить, кто вы и кратко сообщить, что конкретно увидит клиент, если откроет вложение. В тексте письма можно сразу обозначить какое-то интересное предложение, чтобы зацепить внимание клиента и простимулировать его открыть основной документ.

Сопроводительное письмо может выглядеть так:

Шаг #4: договоритесь о следующем контакте и соберите обратную связь

Отправьте коммерческое предложение на почту человеку, с которым контактировали ранее. Если до этого вы общались только с секретарем, пишите на общую почту, но держите в уме, что письмо может потеряться в потоке других предложений. Если спустя 2-3 дня после отправления «холодного» коммерческого предложения вы так и не получили ответ, вежливо напомните о себе.

В день отправки коммерческого предложения свяжитесь с клиентом по телефону и уточните, когда он сможет посмотреть документ. Желательно сразу договориться о следующем звонке — таким образом, вы получите ответ в обозначенный срок с большей вероятностью.

Если в итоге клиент отказался от сотрудничества, уточните причину отказа. Возможно, на данный момент у него укомплектован парк перевозчиков, и проблем с доставкой грузов нет — в таком случае можно не отказываться от дальнейшей коммуникации, а спустя несколько месяцев попробовать пообщаться с клиентом снова.

Обобщим: как подготовить эффективное коммерческое предложение

1. Соберите как можно больше информации о будущем клиенте из разных источников
2. По возможности договоритесь о предварительной встрече с потенциальным клиентом, чтобы выявить потребность и задать дополнительные вопросы
3. Проанализируйте информацию, нащупайте главную боль клиента и предложите ему решение. Обозначьте конкурентные преимущества и выгоды от сотрудничества с вами
4. Кратко и структурно опишите свои услуги и укажите цены по актуальным для клиента направлении
5. Определитесь с форматом: письмо без вложений, письмо с краткой презентацией компании или письмо с презентацией и таблицей. Если же вы видите, что клиенту срочно нужна помощь, лучше отказаться от долгих переписок и сразу показать себя в деле
6. Отправьте предложение и уточните у клиента, когда он будет готов дать обратную связь

Причина #1. Неэффективная логистика

Эффективность работы транспортной компании во многом определяется опытом и квалификацией логистов. От выбора маршрута и времени отправления водителя зависит, приедет ли машина на погрузку и выгрузку вовремя. Если логист не учел ситуацию на дорогах, погодные условия, ремонты, возможные пробки, то техника опоздает, пропустит свое окно на складе, и водителю придется встать в конец очереди.

Иногда ждать погрузки после опоздания приходится целые сутки

Как снизить риски. Чтобы ошибок со стороны логистов было меньше, не стоит сразу взваливать на новичков ответственность за сроки, маршруты и машины — даже если они быстро вольются в процесс, в критический момент может всплыть недостаток опыта. Первые один-два месяца для сотрудников должны проходить в формате стажировки, когда они работают наравне с остальными, но все их действия и решения проверяют старшие сотрудники. Так стажеры смогут изучать нюансы планирования и учиться на собственных ошибках без ущерба для бизнеса.

Не забывайте премировать логистов за выполнение целевых показателей — KPI. Например, назначайте премии за высокую рентабельность рейсов. Так у сотрудников будет мотивация тщательнее простраивать маршруты и контролировать время остановок водителей, чтобы снизить риски простоев и поддерживать высокую стоимость каждого пройденного машиной километра.

Чтобы груз точно приехал вовремя, логисты должны всегда быть в курсе местоположения техники. Помочь в этом могут системы мониторинга транспорта, такие как Iglit или ГЛОНАСС софт WEB. Среди перевозчиков популярна также программа Wialon, но с сентября 2024 года пользователи из России не смогут ей пользоваться. Благодаря системам мониторинга сотрудники могут отслеживать, где находится машина, и при необходимости корректировать маршрут.

Иногда знать местоположение техники недостаточно. Она может надолго встать на одном месте, и логисту останется только гадать: встал ли водитель в пробку или ушел на внеплановый отдых. Решить эту проблему помогают датчики работы двигателя, которые показывают, заведен ли мотор в конкретный момент.

Проинструктируйте сотрудников на случай, если что-то все же пойдет не по плану. Когда становится очевидно, что машина не приедет на склад вовремя, логист должен сразу сообщить об этом клиенту. Возможно, его сотрудники успеют подготовить для фуры новое окно погрузки, и тогда время простоя займет всего пару часов.

Причина #2. Нехватка водителей

С нехваткой водителей, по данным исследования, сталкиваются почти 70% перевозчиков. Из-за этого, отмечают в РАН, грузовики в прошлом году простаивали в среднем по 47 дней. Причин недостатка кадров в отрасли много: это и тяжелые условия труда, и недостаточная социальная защищенность водителей — многие из них работают в качестве ИП или самозанятых, из-за этого взять оплачиваемый отпуск и больничный часто не получается. Кроме того, работа водителя фуры больше не выглядит привлекательной для молодого поколения: вместо того, чтобы по несколько недель проводить в рейсе, молодые люди выбирают работать дома или в офисе, получать ту же зарплату и каждый вечер проводить с родными. Многих пугает и повышенная ответственность водителя: в рейсе он отвечает и за фуру, и за груз, которые могут стоить по 20 млн рублей.

Как снизить риски. Премировать за выполнение KPI стоит не только логистов, но и водителей. Например, можно ввести целевые показатели выручки с каждой машины. Так сотрудники буду чувствовать, что могут сами влиять на свою зарплату. Премии за выслугу лет помогают дольше удерживать водителя в штате, а дополнительные выплаты сотрудникам, которые привели в компанию друга, — формировать преемственность.

Искать новых сотрудников можно не только на «Хедхантере» или «Авито», но и на отраслевых выставках и фестивалях — например, TRUCKDAY или «ТранспортФест».

В них с удовольствием принимают участие водители: участвуют в соревнованиях, общаются с коллегами по отрасли. Такие фестивали — возможность укрепить статус компании, продемонстрировать молодой коллектив и новую технику. Нередко другие участники мероприятия, оставшись под впечатлением, приходят к нам работать.

Если сотрудников долго не удается найти, а те, что устраиваются на работу, быстро увольняются, попытайтесь улучшить условия труда — поднимите зарплату, обновите автопарк. Если же и это не сработает, стоит обратиться в рекрутинговое агентство.

Причина #3. Ошибки заказчика

Проблемы возникают и на стороне заказчика: грузчики могут забыть о приезде машины и уйти на обед, или менеджер вовремя не передаст документы сотрудникам склада. Правда, причиной длительных простоев это становится редко — обычно вопрос удается решить за несколько часов.

А вот если ответственных сотрудников на стороне склада совсем не предупредят о приезде техники, то простой может затянуться вплоть до двух суток. Для сравнения: за это время фура успевает проехать от Москвы до Санкт-Петербурга и обратно. Такой рейс в одну сторону стоит около 50 тысяч рублей. То есть упущенная выгода за эти двое суток составит 100 тысяч рублей.

Как снизить риски. Полностью обезопасить себя от простоев по вине заказчика невозможно. Даже у самого ответственного клиента с четко выстроенной работой склада может произойти форс-мажор: отключат свет или зависнет складская программа. Зато можно предпринять меры, которые смягчат удар по рентабельности бизнеса — прописать в договоре дополнительную плату за простой. Это может быть фиксированная сумма за сам факт простоя или тариф, рассчитываемый по часам.

Чтобы рассчитать тариф, оцените длину плеча — чем оно короче, тем выше ставка. Условно, не меньше 1000 рублей в час за плечо до 1000 км и еще больше, если рейс по Московской области. И напротив, для длинных рейсов, таких как Москва – Владивосток, сутки простоя можно заложить бесплатно. Упущенное время удастся нагнать в дороге, рентабельность рейса не упадет, а отношения с клиентом только укрепятся.

Еще один способ сохранить рентабельность рейса — изначально включить плату за простой в стоимость перевозки. На эту меру стоит пойти, если клиент регулярно нарушает сроки, но прекращать с ним отношения вы не планируете.

Причина #4. Поломки и аварии

Недостаточный контроль за состоянием транспорта со стороны водителей и механиков приводит к частым поломкам. Ситуацию усугубляет неаккуратная манера вождения, из-за которой техника ломается еще быстрее и чаще происходят аварии. Все это также приводит к простоям — зачастую длительным. В среднем на ТО и ремонты грузовика уходит три-четыре недели в год, из них только на ремонты — около двух недель.

Простой может затянуться из-за нехватки запчастей. Например, когда в 2022 году начались проблемы с поставками импортных деталей, транспортные компании могли ждать их целый месяц. В результате машина не генерирует выручку, а перевозчик продолжает выплачивать лизинговые взносы и зарплату водителю.

Как снизить риски. Не пренебрегайте регулярным техобслуживанием. Чем хуже условия, в которых работает техника, тем чаще нужно проводить ТО. Скажем, если машина эксплуатируется на горных пыльных дорогах, то масло и фильтры придется менять каждые 15 000 км пробега. А если большую часть пути техника едет по ровному асфальту, до замены масла можно проехать и 60 000 км.

Уберечь технику от неожиданных поломок помогут и ежедневные осмотры, которые могут проводить сами водители. Во время такого осмотра сотрудник сможет увидеть возникшее в пути повреждение и своевременно устранить его. Например, если в машине периодически падает уровень масла, вполне вероятно, что вылетевший из-под колес камень пробил один из патрубков. На рембазе проблему устранят за несколько часов. Но если водитель просто продолжит путь, то двигатель может взорваться, а это несколько дней ожидания и более миллиона рублей на новый мотор. То же самое с износом покрышек: если водитель оставит его без внимания, колесо взорвется на ближайшей кочке, а на его замену уйдет полдня.

Чтобы техобслуживание и ремонты проходили быстрее, заранее закупайте расходники и быстро изнашивающиеся детали. Наготове стоит держать колеса, покрышки, подшипники, масла и пневматические подушки.

Продлить жизнь машине поможет контроль за манерой вождения сотрудников. Например, по бортовому компьютеру можно отследить, насколько плавно ускоряется и замедляется водитель. А чтобы сотрудники аккуратнее вели себя на дорогах и реже становились виновниками ДТП, стоит премировать их за безаварийное вождение.

Тщательно следить нужно не только за состоянием техники, но и за здоровьем водителей — перед каждым рейсом они должны проходить медосмотр. Это поможет снизить риски внезапного приступа или потери концентрации в рейсе и сохранить не только технику и груз, но и жизни.

Если машина все же сломается в рейсе:

→ В первую очередь водитель должен позвонить логисту и начальнику автоколонны.

→ Втроем они определят, насколько существенна поломка — надо ли искать другой грузовик или достаточно прислать ремонтников.

→ Когда решение принято, логист должен проинформировать клиента о задержке и если, транспорт все же придется заменить, сообщить данные нового водителя и машины — так на складе смогут назначить новое окно для приемки груза.

Причина #5. Эвакуация техники на штрафстоянку

За перегруз и превышение допустимых габаритов машину могут отправить на штрафстоянку — эти нормы закреплены в Кодексе об административных правонарушениях. Там она будет находиться до тех пор, пока перевозчик или заказчик не устранят нарушение и не оплатят штраф, размер которого может достигать 400 тысяч рублей. Придется заплатить и за штрафстоянку — 10-20 тысяч рублей за сутки.

Как снизить риски. Для всех новых водителей обязательно проводите инструктаж о правилах приемки грузов. Перед погрузкой водитель должен внимательно изучить документы и проверить, не превышает ли общий вес груза допустимые нормы. Затем необходимо помочь сотрудникам склада правильно загрузить машину. Скажем, если на одну половину грузовика поставить бутылки с минералкой, а на другую — чипсы, то нагрузка на одну из осей окажется слишком большой. Отследить, нет ли перевеса, помогают специальные датчики на оси — их показатели видят и водитель, и логист. Важно также проконтролировать, хорошо ли закреплен груз: если он съедет на край тентованного полуприцепа, велик риск нарушить норму по габаритам.

Если машину все же забрали на штрафстоянку, нужно сразу предупредить об этом клиента: чаще всего он сам оплачивает штраф, а иногда даже помогает устранить нарушение. Проинформировать заказчика нужно даже в том случае, если вы сами решили переложить часть груза в другой грузовик — для этого потребуется сорвать пломбу, из-за чего на складе могут возникнуть вопросы. При нарушении целостности пломбы клиент может вызвать страховую компанию и полицию, а это грозит новым простоем.

Чек-лист: как перевозчику снизить риски простоя

→ Обучайте и мотивируйте логистов. Внедрите в компании стажировку, чтобы новички могли привыкнуть и перенять необходимые навыки от более опытных коллег. А чтобы у сотрудников не пропадала мотивация качественно выполнять свою работу, премируйте их за выполнение KPI.

→ Внедряйте технологические решения для помощи логистам. Cистемы мониторинга транспорта, вроде Iglit или ГЛОНАССSoft WEB, помогут отслеживать, где находится машина и при необходимости корректировать маршрут. А с помощью специальных датчиков логист сможет проверить, заведен ли двигатель машины.

→ Предусмотрите тариф за простой в договоре с клиентами. Это не обезопасит перевозчика от простоя, зато покроет упущенную выгоду, и рейс останется рентабельным.

→ Не пренебрегайте ТО. Его следует проводить раз в несколько месяцев, а также при смене сезона. Также водители должны каждый день самостоятельно проверять технику.

→ Создавайте для водителей комфортные условия труда. Обновляйте автопарк, поддерживайте рыночный уровень зарплат и не забывайте о премиях.

→ Обучайте водителей грамотной приемке груза. Контроль за весом груза и тем, насколько качественно он закреплен, поможет перевозчику избежать штрафстоянки.

Работа с привлеченным транспортом дает перевозчику возможность взять больше заказов, даже если своих машин не хватает, а расширить автопарк нет возможности. Это закрывает сразу несколько вопросов:

→ Приносит прибыль: на привлеченном транспорте можно заработать дополнительно до 50-60% выручки.

→ Помогает не упустить заказы и сохранить клиентов, например, если компании нужно срочно отправить груз, а все грузовики в рейсах.

→ Расширяет географию: увеличивает количество маршрутов доставки, даже если нет денег на новые автомобили.

Чтобы работать с привлеченным транспортом, нужно уметь искать и удерживать клиентов. Также, пригодится собственный опыт грузоперевозок — заказчики относятся с подозрением к диспетчерам без автопарка. Кроме того, в штате должен быть сотрудник, который будет распределять автомобили по рейсам — диспетчер или логист.

Стоит учитывать, что не все привлеченные перевозчики честно соблюдают условия договора. Одни задерживают поставку и вызывают недовольство клиентов, другие — теряют или портят часть груза во время транспортировки. В таком случае, нужно запрашивать компенсацию, но на практике не всегда удается ее получить.

Ответственное хранение

Водители часто стоят в длинных очередях в распределительные центры крупных клиентов. Перед праздниками ожидание может затянуться на недели, и, даже если заранее согласовать дату разгрузки, не факт, что перевозчика пропустят. В итоге, грузовик простаивает в зоне выгрузки вместо того, чтобы зарабатывать на новых заказах.

Одно из решений этой ситуации — арендовать собственный склад: он освободит авто от очереди на разгрузку, позволит занять это время другими рейсами и поможет заработать на хранении грузов клиентов. Например, грузоперевозчик доставил большую партию краски для оптового магазина стройматериалов. Часть груза заказчик сразу передал своим клиентам, но остальное нужно где-то хранить. Если перевозчик предложит им свой склад, он дополнительно заработает и решит проблему клиента. Кроме того, это повысит конкурентоспособность: люди чаще обращаются в компании, у которых есть комплексные услуги.

Чтобы организовать ответственное хранение, нужны следующие ресурсы:

→ Склад с пандусом, дебаркадерами или погрузчиком.

→ Две роклы на разгрузку одной машины.

→ Два грузчика на разгрузку или погрузку одной машины: в начале можно обратиться в компании, которые предоставляют сотрудников в «аренду», но для качественной работы нужен постоянный штат с начальником склада.

→ Видеонаблюдение и охрана. Иногда охрана входит в стоимость аренды, но местные сотрудники не всегда ответственно подходят к вопросам безопасности.

→ Компьютер и принтер для печати документов.

→ Страховка склада — чтобы не выплачивать стоимость груза, если помещение затопит или произойдет пожар.

→ Стеллажная система хранения — это не обязательно, но поможет увеличить полезную площадь склада.

Еще один важный момент: склады отличаются не только площадью и местоположением. При выборе нужно учитывать, что некоторые комплексы закрыты в ночные часы, так что водителям придется ждать утра, чтобы разгрузиться. Кроме того, для части товаров нужно поддерживать конкретную температуру или влажность, например, для краски — это называется климатической регулировкой. Есть склады, которые предлагают холодильные и морозильные помещения, но не все качественно поддерживают условия хранения, из-за этого может испортиться груз.

Фулфилмент

Можно просто хранить паллеты, а можно дополнительно работать с грузом: обрабатывать, сортировать, проверять на наличие брака. Например, упаковывать и маркировать товары для маркетплейсов. Это называется фулфилмент — такой склад на 3 тысячи квадратных метров может приносить прибыль от 2 млн рублей в месяц — фактически это самостоятельный бизнес.

При перевозке сложного и хрупкого груза можно предлагать упаковку: использовать поддон, делать обрешетку из досок с ребрами жесткости, оборачивать картоном и стрейч-пленкой. Само по себе это не приносит дополнительную прибыль, но помогает брать дополнительные заказы, например, на перевозку станков. При этом важно учесть все материалы, которые уходят на упаковку, и труд плотника, чтобы не работать в минус.

Чтобы заниматься фулфилментом, нужен склад, который соблюдает все требования к персоналу, безопасности и оборудованию из прошлого пункта. Но, кроме того, пригодится:

→ Сканеры TSD и программа складского учета, чтобы понимать где какой груз лежит.

→ Место для сортировки груза, если содержимое паллет нужно отправить отдельно.

→ Зона упаковки: стол, плотницкие инструменты, пространство для самого груза.

→ Материалы для упаковки: пленка, доски, картон, гвозди, поддоны.

→ Плотник или грузчик, который умеет выполнять плотницкие работы.

→ Сотрудники, которые будут регулярно проводить инвентаризацию.

Организовать фулфилмент не просто. При таком количестве параллельных процессов, много что может пойти не так. Например, сотрудники перепутают упаковку или отгрузят товар не на то направление. Тогда недовольные клиенты испортят репутацию и оформят возвраты, а это дополнительные расходы для грузоперевозчика. Если нет опыта организации работы фулфилмента, стоит посетить несколько компаний, которые предоставляют такую услугу, и посмотреть как устроены процессы изнутри, каким способом налажена бесперебойная работа.

Другая сложность — управление запасом, им занимается сотрудник или специальные программы. При этом нужно помнить, что люди могут ошибаться, а в сервисах случаются сбои. Если склад окажется переполненным, станет сложно искать грузы, процессы замедлятся, потому что рабочие будут лавировать между паллетами. В то же время, полупустые стеллажи означают убытки для бизнеса.

Кросс-докинг

Кроме обработки и упаковки, груз можно распределять по маршрутам и доставлять до конечных точек малотоннажным транспортом — это называется кросс-докинг. В отличие от фулфилмента, в этом случае не нужно долгосрочное хранение на складе. Например, компания возит сцепки для Wildberries из Москвы в распределительный центр Саратова, сразу сортирует и в тот же день доставляет груз до пунктов выдачи. На такой услуге можно заработать дополнительные 30% выручки.

Чтобы организовать кросс-докинг, нужен оборудованный, безопасный склад — требования ничем не отличаются от описанных в предыдущих разделах. Кроме этого, предстоит:

→ Нанять логиста, который сможет выстроить маршруты по городу, или купить программу для маршрутизации.

→ Наладить складскую логистику: нужно место под сортировку и возможность распределить груз по разным направлениям перевозки.

→ Контролировать, что все паллеты пришли на склад, груз в нормальном состоянии, а сотрудники не воруют.

→ Использовать малотоннажный транспорт: не обязательно покупать — можно организовать привлеченный.

В кросс-докинге может возникнуть много непредвиденных ситуаций. Например, в пути паллет завалился на бок, части груза не хватает или он поврежден — всё это тормозит работу и задерживает доставку. Или сортировочной зоны хватает на одну сцепку, но, если приедут сразу две, то места станет недостаточно и возникнет очередь. В практике бывали случаи, когда грузоперевозчик организовывал кросс-докинг ради одного крупного клиента, но заказчик отказывался от сотрудничества и приходилось искать новых партнеров.

Не стоит забывать про человеческий фактор. Порой сотрудники совершают ошибки: неправильно сортируют или отправляют товар на другие маршруты. Чтобы свести такие ситуации к минимуму, нужно наладить процесс обучения — написать инструкции и организовать систему наставников для новых рабочих.

Автосервис

Актуально для перевозчиков с автопарком от 30 машин. При таком масштабе уже не выгодно пользоваться услугами сторонних сервисных центров — появляется собственная инфраструктура для обслуживания транспорта.

Своя автомастерская не только снижает затраты на техобслуживание и ремонт, но и может принести до 20% от общей выручки, если пригласить других перевозчиков. При этом, если станция техобслуживания уже работает, не нужно докупать оборудование или нанимать персонал.

Чтобы грузоперевозчику зарабатывать на своем автосервисе, нужно:

→ Подготовить шаблон договора на обслуживание машин клиентов.

→ Проконсультироваться с налоговым юристом, как оформить автосервис, чтобы не нарушить законодательство.

→ Найти клиентов: предложить обслуживание водителям привлеченного транспорта, небольшим перевозчикам с парой сцепок или, наоборот, крупным компаниям, которым нужен срочный ремонт, а их техцентры заняты.

Проблемы с автосервисом возникнут, если у автомехаников низкая квалификация. Тогда они могут неправильно диагностировать проблему, не заметить поломку или некачественно обслужить транспорт. Другой момент — сроки поставки запчастей отличаются в зависимости от моделей машин. Иногда это затягивает ремонт, и сцепки вынуждены простаивать, вместо того, чтобы приносить доход.

Как понять, стоит ли запускать новое направление

Дополнительные услуги помогают снизить издержки, приносят дополнительные деньги и располагают заказчиков к долгосрочному сотрудничеству. Однако, организация нового направления в бизнесе — процесс, который требует времени, людей и дополнительных финансовых затрат. Чтобы получить прибыль вместо убытков, нужно заранее составить финансовую модель и рассчитать выручку.

Чтобы выбрать, какие услуги лучше внедрить, нужно понять, что будет полезно клиентам конкретной компании:

→ Если заказчики хотят отправлять больше груза или использовать новый маршрут — работайте с привлеченным транспортом, он может приносить 50-60% от выручки.

→ Клиентам негде хранить груз — подойдет ответственное хранение. К тому же, склад сэкономит время водителей компании: им не придется стоять в очередях в разгрузочный центр.

→ Заказчикам нужно упаковывать, сортировать или маркировать груз — организуйте фулфилмент. Это принесет дополнительные заказы и может стать отдельным направлением бизнеса.

→ Клиенты развозят груз из сортировочного центра по разным точкам внутри города — предложите кросс-докинг, он может принести 30% выручки.

→ Другим перевозчикам нужно обслуживать сцепки, а у вас есть собственная СТО — пригласите их в автосервис, это может принести до 20% от общей выручки.

Для любой дополнительной услуги нужны ресурсы: место, сотрудники, оборудование, охрана и видеонаблюдение. Кроме того, лучше проконсультироваться с налоговым юристом, как грамотно оформить услугу, чтобы не получить штраф от ФНС. Но, если заранее рассчитать риски, вложения окупятся, а бизнес вырастет, несмотря на рыночную ситуацию.

Текучка среди водителей тоже высокая — достигает 10%. Люди часто увольняются из-за тяжелых условий труда и постоянного стресса. В этой статье делимся советами о том, как привлечь водителей и продлить сотрудничество с ними на долгие годы.

Чем привлекать водителей

Перед тем как размещать вакансию, продумайте, как будете привлекать водителей и выделяться среди конкурентов. Есть несколько важных пунктов, на которые соискатели обращают внимание.

Деньги. Лучше указывать точный размер будущей зарплаты: отсутствие конкретной суммы в объявлении водителей скорее отпугнет, чем привлечет. Если зарплата не фиксированная, пропишите схему ее начисления.

Укажите в вакансии премии, если они есть в транспортной компании: они привлекают внимание. Водителей можно поощрять за выслугу лет и аккуратное вождение без аварий.

Социальные гарантии. Есть разные варианты сотрудничества с водителями: можно использовать договор ГПХ* или официально трудоустраивать их в штат. Последний вариант — самый привлекательный для работника. Официально трудоустроенный водитель может уйти в отпуск или на больничный, который ему компенсируют. Кроме того, специалист получает стабильную зарплату, а часть денег автоматически уходит в пенсионный фонд.

Условия работы. Водителей стоит привлекать конкретными условиями. Вот что точно стоит указать в вакансии:

• Есть ли у компании автопарк. Важно указать марки авто, годы выпуска и информацию о техническом состоянии. Дополнительно можно написать об оснащении машин в автопарке компании — есть ли внутри холодильник, место для отдыха и другие удобства.
• По каким направлениям ездят водители. Это могут быть рейсы по области, межгород, перевозка между странами или всё сразу. Таким образом вы сможете отсеять водителей, которые не готовы к определенным маршрутам.
• Есть ли у компании ремонтная база. Благодаря этому уточнению водитель поймет, придется ли ему самому заниматься ремонтом авто или это сделают механики.

Предпочтения у водителей разные. Кто-то хочет ездить по «ровной дороге» и работать на коротких рейсах, чтобы вовремя возвращаться домой. Часть водителей любят ездить на Дальний Восток: на дальних рейсах меньше загрузок и выгрузок. Лучше четко прописать все условия работы в вакансии, чтобы привлечь только подходящих кандидатов.

Где искать водителей

Водители ищут работу в разных источниках: например, используют профильные сайты или сарафанное радио. Чтобы привлечь как можно больше кандидатов на вакансию, стоит задействовать максимум каналов. Если ищете водителей в интернете — разместите объявление на всех доступных площадках. Например:

• Специализированные сайты — hh.ru, zarplata.ru, rabota.ru, joblab.ru и другие. Пользователи регистрируются здесь с конкретной целью — найти работу, поэтому работодатели получают только целевые отклики.
• Сервисы объявлений — «Авито», «Юла» и другие. Люди чаще ищут здесь товары или услуги, но спрос на вакансии тоже есть — только на «Авито» их просматривают больше 18 млн человек в месяц. Но у этого канала есть минус — не все водители подробно заполняют информацию о себе, поэтому придется постараться, чтобы найти подходящего кандидата.
• Соцсети — «ВКонтакте», «Одноклассники». Вакансию можно разместить в официальной группе вашей компании и профильных каналах по поиску работы. Чем больше подписчиков в группе, тем больше получите откликов на объявление.
• Реклама — «Яндекс Директ». Вакансию можно разместить как объявление через рекламный кабинет. С помощью простых инструментов Яндекса легко описать требования к соискателю и подобрать картинку для привлечения внимания. Рекламный баннер с текстом вакансии будет показываться людям, которые вводят в поисковик запрос о работе в своем городе. В итоге вы охватите максимум нужной аудитории.

Если вы собираетесь привлечь людей, которые редко пользуются интернетом, — используйте наружную рекламу. Чтобы вакансию увидели, сделайте заметный баннер и разместите его на билбордах, общественном транспорте или грузовиках. Укажите основные плюсы компании и выделите номер телефона для связи, чтобы его было легко разглядеть.

Дополнительный способ поиска водителей — сарафанное радио. Если в компании привлекательные условия работы, то сотрудники будут сами рекомендовать вас знакомым. Чтобы стимулировать этот процесс, можно придумать акции. Например, вознаграждать водителей, которые приведут в команду кого-то из друзей.

Как удержать водителей

Водители часто переходят из одной компании в другую из-за неудобного графика, низкой зарплаты, неприятной атмосферы в коллективе и других проблем. Чтобы не менять персонал слишком часто, стоит обратить внимание на комфорт сотрудников. Вот что на него влияет:

• Исправное авто — следите за тем, чтобы автопарк регулярно проходил техобслуживание. Если машина часто ломается, стоит обновить парк.
• Регулярные загрузки и отсутствие простоев — нанимайте новых водителей, только если для них есть работа. Тогда каждый сотрудник будет занят и сможет получать хорошую зарплату.
• Отношения в команде — важно, когда сотруднику есть к кому обратиться за помощью с решением проблемы. Например, если машина сломалась в пути или что-то произошло на трассе. Помощником для водителя может стать логист или другой специалист, который работает в постоянном контакте с ним.

Текучка среди водителей тоже высокая — достигает 10%. Люди часто увольняются из-за тяжелых условий труда и постоянного стресса. В этой статье делимся советами о том, как привлечь водителей и продлить сотрудничество с ними на долгие годы.

Чем привлекать водителей

Перед тем как размещать вакансию, продумайте, как будете привлекать водителей и выделяться среди конкурентов. Есть несколько важных пунктов, на которые соискатели обращают внимание.

Деньги. Лучше указывать точный размер будущей зарплаты: отсутствие конкретной суммы в объявлении водителей скорее отпугнет, чем привлечет. Если зарплата не фиксированная, пропишите схему ее начисления.

Укажите в вакансии премии, если они есть в транспортной компании: они привлекают внимание. Водителей можно поощрять за выслугу лет и аккуратное вождение без аварий.

Социальные гарантии. Есть разные варианты сотрудничества с водителями: можно использовать договор ГПХ* или официально трудоустраивать их в штат. Последний вариант — самый привлекательный для работника. Официально трудоустроенный водитель может уйти в отпуск или на больничный, который ему компенсируют. Кроме того, специалист получает стабильную зарплату, а часть денег автоматически уходит в пенсионный фонд.

Условия работы. Водителей стоит привлекать конкретными условиями. Вот что точно стоит указать в вакансии:

• Есть ли у компании автопарк. Важно указать марки авто, годы выпуска и информацию о техническом состоянии. Дополнительно можно написать об оснащении машин в автопарке компании — есть ли внутри холодильник, место для отдыха и другие удобства.
• По каким направлениям ездят водители. Это могут быть рейсы по области, межгород, перевозка между странами или всё сразу. Таким образом вы сможете отсеять водителей, которые не готовы к определенным маршрутам.
• Есть ли у компании ремонтная база. Благодаря этому уточнению водитель поймет, придется ли ему самому заниматься ремонтом авто или это сделают механики.

Предпочтения у водителей разные. Кто-то хочет ездить по «ровной дороге» и работать на коротких рейсах, чтобы вовремя возвращаться домой. Часть водителей любят ездить на Дальний Восток: на дальних рейсах меньше загрузок и выгрузок. Лучше четко прописать все условия работы в вакансии, чтобы привлечь только подходящих кандидатов.

Где искать водителей

Водители ищут работу в разных источниках: например, используют профильные сайты или сарафанное радио. Чтобы привлечь как можно больше кандидатов на вакансию, стоит задействовать максимум каналов. Если ищете водителей в интернете — разместите объявление на всех доступных площадках. Например:

• Специализированные сайты — hh.ru, zarplata.ru, rabota.ru, joblab.ru и другие. Пользователи регистрируются здесь с конкретной целью — найти работу, поэтому работодатели получают только целевые отклики.
• Сервисы объявлений — «Авито», «Юла» и другие. Люди чаще ищут здесь товары или услуги, но спрос на вакансии тоже есть — только на «Авито» их просматривают больше 18 млн человек в месяц. Но у этого канала есть минус — не все водители подробно заполняют информацию о себе, поэтому придется постараться, чтобы найти подходящего кандидата.
• Соцсети — «ВКонтакте», «Одноклассники». Вакансию можно разместить в официальной группе вашей компании и профильных каналах по поиску работы. Чем больше подписчиков в группе, тем больше получите откликов на объявление.
• Реклама — «Яндекс Директ». Вакансию можно разместить как объявление через рекламный кабинет. С помощью простых инструментов Яндекса легко описать требования к соискателю и подобрать картинку для привлечения внимания. Рекламный баннер с текстом вакансии будет показываться людям, которые вводят в поисковик запрос о работе в своем городе. В итоге вы охватите максимум нужной аудитории.

Если вы собираетесь привлечь людей, которые редко пользуются интернетом, — используйте наружную рекламу. Чтобы вакансию увидели, сделайте заметный баннер и разместите его на билбордах, общественном транспорте или грузовиках. Укажите основные плюсы компании и выделите номер телефона для связи, чтобы его было легко разглядеть.

Дополнительный способ поиска водителей — сарафанное радио. Если в компании привлекательные условия работы, то сотрудники будут сами рекомендовать вас знакомым. Чтобы стимулировать этот процесс, можно придумать акции. Например, вознаграждать водителей, которые приведут в команду кого-то из друзей.

Как удержать водителей

Водители часто переходят из одной компании в другую из-за неудобного графика, низкой зарплаты, неприятной атмосферы в коллективе и других проблем. Чтобы не менять персонал слишком часто, стоит обратить внимание на комфорт сотрудников. Вот что на него влияет:

• Исправное авто — следите за тем, чтобы автопарк регулярно проходил техобслуживание. Если машина часто ломается, стоит обновить парк.
• Регулярные загрузки и отсутствие простоев — нанимайте новых водителей, только если для них есть работа. Тогда каждый сотрудник будет занят и сможет получать хорошую зарплату.
• Отношения в команде — важно, когда сотруднику есть к кому обратиться за помощью с решением проблемы. Например, если машина сломалась в пути или что-то произошло на трассе. Помощником для водителя может стать логист или другой специалист, который работает в постоянном контакте с ним.

Какие травмы считаются производственными

Любой несчастный случай, который произошел во время работы, — это производственная травма. Критерии, по которым событие признается несчастным случаем на производстве, описаны в статье 227 ТК РФ

Водитель может пострадать в ДТП, при погрузке и выгрузке товара, во время замены колеса или ремонта техники. Несчастным случаем на производстве признают любую травму, если водитель получил ее, выполняя рабочие обязанности. В том числе в период отдыха между сменами, а также во время поездки на самолете или поезде — при вахтовой работе.

Производственные травмы можно разделить на легкие и тяжелые. При легкой степени компания оформляет только пакет документов, а при тяжелой степени процедура расследования несчастного случая сложнее. Все тяжелые повреждения указаны в Приказе Минздравсоцразвития РФ от 24.02.2005 №160, и для первичного понимания компания может посмотреть этот документ.

Легкие повреждения — это все остальное. Окончательно степень тяжести устанавливает медицинское учреждение, которое оказывает помощь пострадавшему.

На кого из сотрудников распространяется закон

По закону компания учитывает только несчастные случаи с работниками, которые оформлены по трудовой книжке. Бывают ситуации, когда человек сотрудничает с перевозчиком по договору подряда, по договору об оказании услуг или как самозанятый. Несчастный случай с таким сотрудником может быть признан производственной травмой только в случае смерти или инвалидности. Для этого сам пострадавший или члены его семьи должны подать заявление в компанию.

Иногда человек фактически является работником, но его никак не оформили или заключили договор подряда. В таком случае отношения могут быть признаны трудовыми по суду, а несчастный случай будет являться производственной травмой. По закону трудовой договор, который не оформили, все равно считается заключенным, если сотрудник фактически уже приступил к работе

Что делать, если водитель получил производственную травму

Когда с работником происходит несчастный случай, транспортная компания должна не только помочь сотруднику, но и соблюсти закон. Вот инструкция, которая поможет не запутаться в процедурах и документах.

Окажите первую помощь и сообщите в органы о случившемся. Мы рекомендуем действовать в такой последовательности:

1. Окажите первую помощь, вызовите скорую и организуйте транспортировку в больницу.
2. Сфотографируйте или снимите на видео обстановку на месте происшествия. По возможности ничего не трогайте: будет лучше, если при проверке картина на фото совпадет с реальной.
3. Вызвать полицию, если произошло ДТП.
4. Составить протокол осмотра места происшествия.

Отправьте запрос в медучреждение. Чтобы узнать степень тяжести повреждений и понять, что делать дальше, нужно сделать запрос в медицинское учреждение, в которое направили пострадавшего. Это может быть больница, травмпункт или поликлиника. Выясните, куда увезли сотрудника, и найдите контакты медицинского учреждения.

Пишите запрос на бланке предприятия на имя главного врача. Скан письма следует отправить по электронной почте, а затем позвонить в приемную, чтобы удостовериться, что запрос получили, и зафиксировать Ф. И. О. ответственного сотрудника медучреждения.

Сообщите родственникам. При тяжелой травме необходимо проинформировать родственников пострадавшего сотрудника. В личном деле работника есть телефоны супругов, родителей или детей. Нужно позвонить по одному из них, сообщить о происшествии и узнать адрес, по которому можно отправить письмо. Извещение следует написать на бланке предприятия и послать «Почтой России» — заказным письмом с уведомлением.

Уведомьте государственные органы по месту происшествия. О легком несчастном случае следует сообщить только в СФР (Социальный фонд России), а о тяжелом нужно проинформировать несколько ведомств.

Здесь порядок действий такой же, как и с медучреждением. Скан письма на бланке нужно отправить по электронной почте, а потом позвонить и уточнить, кто его получил. Можно сразу спросить, кто в ведомстве отвечает за расследование несчастных случаев на производстве, поговорить с этим человеком и согласовать дальнейшие действия.

Зарегистрируйте событие в журнале.Компания должна зарегистрировать травму в журнале учета несчастных случаев на производстве. Этот документ есть на любом предприятии, которое выполняет требования по охране труда.

Как расследовать несчастный случай на производстве

После того как компания сообщит о событии во все ведомства, необходимо провести расследование несчастного случая. Для этого работодатель должен создать комиссию, порядок формирования описан в статье 229 ТК РФ. Расследование несчастных случаев регламентируется, в частности, Приказом Минтруда РФ от 20.04.2022 №223н. Комиссия состоит из работников компании и представителей государственных органов.

Чтобы собрать комиссию, в каждое ведомство нужно направить письмо с просьбой предоставить сотрудника для расследования. Скан документа отправьте по электронной почте, а затем позвоните и убедитесь, что письмо получили.

При легкой травме председателем комиссии обычно назначают руководителя транспортной компании. А в тяжелых случаях — инспектора Роструда. Но если травма произошла на объекте, подконтрольном Ростехнадзору, возглавлять комиссию будет сотрудник из этого ведомства. Сам пострадавший и его родственники тоже имеют право участвовать в расследовании несчастного случая — лично или с помощью доверенного лица, например юриста.

Для расследования несчастного случая комиссия готовит следующие документы:

• Схему и фотографии места происшествия;=
• Протокол осмотра места происшествия;
• Карту специальной оценки труда для этого рабочего места;
• Выписки из журналов инструктажей (вводный, на рабочем месте);
• Протоколы проверок знаний требований охраны труда;
• Протоколы опросов пострадавшего и очевидцев;
• Медицинское заключение о степени тяжести травмы;
• Личную карточку выдачи спецодежды и средств индивидуальной защиты;
• Медицинское заключение о прохождении медосмотра;
• Результаты оценки профессионального риска на рабочем месте (карта ОПР).

Если травма произошла при использовании инструментов или оборудования, потребуется акт о техническом состоянии, лабораторные исследования, испытания и заключения.

Перечень документов может дополняться в зависимости от ситуации, при которой произошел несчастный случай. Все формы и возможные документы указаны в Приказе Минтруда РФ №223н.

Если несчастный случай произошел в том же регионе, где находится компания, члены комиссии могут приехать лично. А когда регионы разные, расследование проводится в дистанционном формате, все участники общаются через интернет, а способы связи выбирают по согласованию. Комиссия анализирует обстоятельства, составляет протоколы осмотра места происшествия, опрашивает пострадавшего и очевидцев, изучает медицинские документы и в итоге составляет акт Н-1 по форме №2 приказа Минтруда РФ №223н.

Как оформить итоговые документы о несчастном случае

Когда расследование завершилось, компания должна оформить документы о несчастном случае и отправить их в несколько ведомств. Формы и количество копий зависит от степени тяжести травмы.

При легкой травме оформляется акт о несчастном случае на производстве. Когда травма связана с рабочими задачами, например водитель пострадал в ДТП, нужно использовать форму Н-1 и оформить акт в трех экземплярах. А если травма не связана с производством, акт составляют в произвольной форме. Например, на территории автобазы у сотрудника резко закружилась голова, он упал и сломал руку.

При тяжелой или групповой травме оформляется акт о несчастном случае на производстве по форме Н-1 на каждого пострадавшего в трех экземплярах.

Акты и материалы расследования в течение трех дней после окончания разбирательства нужно отправить в несколько ведомств:

После завершения расследования транспортная компания должна составить сообщение о последствиях несчастного случая и принятых мерах по форме 10 и в течение 10 календарных дней направить его в Роструд. Срок считается с момента окончания больничного пострадавшего работника.

Еще один экземпляр акта о несчастном случае следует передать пострадавшему или его доверенным лицам. А другая копия акта будет храниться у работодателя в течение 45 лет.

Какую компенсацию нужно выплатить пострадавшему

По закону работодатель не выплачивает никаких компенсаций из собственных средств: все пособия и компенсации оплачивает СФР (Социальный фонд России). Транспортная компания должна только подготовить документы и передать их в ведомство.

Пострадавший работник имеет право получить:

• Больничный, или пособие по временной нетрудоспособности, который составляет 100% от должностного оклада вне зависимости от того, сколько пострадавший проработал в компании.
• Единовременную выплату, размер которой зависит от тяжести травмы. В 2024 году максимальная сумма — 94 тысячи рублей.
• Ежемесячные выплаты, которые назначаются при длительной утрате трудоспособности, а их размер также зависит от тяжести травмы и заработка пострадавшего сотрудника. Максимальная сумма в 2024 году — 72 тысячи рублей.
• 2 миллиона рублей в случае смерти пострадавшего, которые получат члены семьи единовременно. На ежемесячное пособие могут претендовать иждивенцы: дети и нетрудоспособные супруги.

Если в несчастном случае есть вина работника, единовременную и ежемесячную выплату могут уменьшить, но не более чем на 25%. Степень вины устанавливает комиссия, которая расследует производственную травму. О грубой неосторожности можно говорить, если потерпевший действовал легкомысленно, не задумывался о последствиях или самонадеянно рассчитывал их предотвратить. Например, водитель попал в ДТП в состоянии опьянения или пренебрегал требованиями охраны труда в процессе ремонта машины. Пострадавший может оспорить степень своей вины в суде.

За что могут оштрафовать транспортную компанию после производственной травмы

У любого несчастного случая будут последствия, например в течение 6 месяцев необходимо провести внеплановую спецоценку условий труда. А при тяжелых или групповых травмах Роструд обязательно проведет внеплановую проверку.

Если в процессе проверки или расследования несчастного случая будут выявлены нарушения, Роструд и прокуратура могут привлечь работодателя к административной или уголовной ответственности. Оштрафуют компанию и сотрудника, который назначен ответственным за соблюдение правил безопасности условий труда.

Вот самые распространенные нарушения, за которые наступает административная ответственность:

Если нарушение повторится, то надзорные органы могут приостановить работу компании или ИП на срок до трех месяцев.

Уголовная ответственность по статье 143 УК РФ наступает в случае смерти или причинения тяжкого вреда здоровью работника. Наказанием может быть лишение свободы, крупный штраф, исправительные или принудительные работы. В ходе расследования государственным служащим нужно доказать, что причина травмы — несоблюдение требований по охране труда со стороны работодателя. Если вины компании нет, то и ответственности не будет. Наказание зависит от степени тяжести травмы:

• Зайдите в чат с нашим роботом и нажмите:
• "Меню"
• "Личный кабинет"
• "Настройки"
• "История заявок"

Далее вы увидите все ваши заявки, которые можно при желании редактировать или удалить

Для отображения всех заявок и доступа к контактам грузовладельцев или перевозчиков - необходима подписка на наш сервис

Инструкция "Как оплатить подписку" здесь

Также, если вы хотите видеть грузы только с вашего местоположения - вы можете изменить город отображения грузов. Смотрите здесь - сделали все удобно и понятно!

С уважением, команда GRUZOVIKI